Le Conseil départemental des Pyrénées-Atlantiques entreprend des travaux d’entretien sur le pont de l’Uhabia, situé sur la RD 810 à Bidart.
Parallèlement, la commune de Bidart engage la création d’une passerelle accessible sous le pont routier, dans le cadre du projet global Uhabia 360°, visant à réaménager l’estuaire et la vallée de l’Uhabia.
Un axe stratégique à fort trafic
Le pont de l’Uhabia supporte un trafic quotidien de près de 20 000 véhicules, un chiffre en hausse durant la période estivale. Il s’inscrit sur un axe structurant du littoral basque, la RD 810, au coeur d’une zone à fort enjeu urbain et paysager, et à la croisée de deux itinéraires cyclables majeurs :
• la Vélodyssée (EV1) : reliant Roscoff à Hendaye, elle dessert les grands sites et centres urbains du littoral atlantique ;
• la voie verte de l’Uhabia : depuis Izarbel, elle traverse les quartiers de Bassilour, la gare, la plaine des sports, les campings, jusqu’à l’estuaire et la plage de l’Uhabia.
Une situation actuelle peu satisfaisante
Actuellement, la passerelle métallique située sous le pont est étroite et uniquement accessible par des escaliers, ce qui limite son usage et pose des problèmes de sécurité pour les piétons et cyclistes.
Une opportunité pour améliorer la mobilité douce
Dans le cadre de sa politique en faveur de la qualité des infrastructures routières et du développement des mobilités actives, le Département a prévu des travaux nécessitant la dépose de la passerelle existante.
Cette intervention a été l’occasion pour la commune de Bidart de concevoir une nouvelle passerelle accessible à tous. Ce projet s’inscrit dans une démarche plus large de valorisation de la vallée de l’Uhabia, un véritable poumon vert de 35 hectares.
Mené en concertation étroite avec les habitants, ce projet met l’accent sur les mobilités et notamment la sécurité de la traversée de la RD 810.
Un chantier commun pour une livraison fin 2025
Le Département et la commune ont ainsi uni leurs efforts et signé un accord de réalisation conjointe. Les travaux d’entretien et de sécurisation ont débuté et s’achèveront d’ici la fin de l’année 2025.
Le Département assure la maîtrise d’ouvrage ainsi que le pilotage du chantier pour l’ensemble de l’opération.
Travaux sur le pont
Entretien préventif pour la pérennité du pont de l’Uhabia
Construit entre 1971 et 1972, le pont de l’Uhabia a remplacé un ouvrage plus ancien édifié en 1914 par la Compagnie des Chemins de Fer basques.
Aujourd’hui, bien que le pont ne présente aucun signe de défaillance, une opération d’entretien préventif s’impose. En effet, comme tout ouvrage situé en milieu marin, il nécessite une maintenance régulière afin de garantir sa durabilité et sa sécurité.
Les travaux prévus
L’intervention concerne plusieurs aspects :
• reprise ponctuelle des bétons ;
• remplacement des garde-corps ;
• traitement anti-corrosion des palplanches métalliques.
L’ouvrage, d’une longueur totale de 50 mètres, fera également l’objet d’une mise en place d’un échafaudage suspendu sous la structure, afin de permettre l’accès aux différentes zones à rénover.
La passerelle existante, aujourd’hui inadaptée, sera déposée dès le début du chantier pour permettre les réparations nécessaires.
Par ailleurs, les garde-corps du pont de la rue Maurice Pierre seront eux aussi remis à neuf.
Une intervention respectueuse de l’environnement
Des mesures strictes ont été prises afin de préserver le cours d’eau de l’Uhabia : aucun rejet ne sera effectué dans la rivière durant les travaux.
Nouvelle passerelle sous le pont de l’Uhabia
Une fois les réparations achevées, les travaux de création des fondations de la nouvelle passerelle seront engagés. Ces fondations seront réalisées à l’aide de micro-pieux, avant l’installation progressive des différents éléments de la structure et de ses raccordements.
Le projet retenu prévoit la construction d’une passerelle plus confortable et plus large, tout en respectant les contraintes réglementaires liées aux risques de crues et à la législation sur l’eau.
Une passerelle adaptée et accessible
Sous le pont, la passerelle disposera d’une largeur utile de 2,30 mètres et sera positionnée à 1,50 mètre au-dessus du niveau des plus hautes eaux connues. Cette section mesurera 25 mètres de long.
Elle sera reliée, côté terre, à la voie verte de l’Uhabia par une rampe de 2,30 mètres de large sur 31 mètres de long, avec une pente douce de 4 %, ponctuée de paliers de repos tous les 10 mètres, conformément aux normes d’accessibilité PMR (personnes à mobilité réduite).
Une adaptation spécifique côté océan
Côté océan, l’espace plus restreint nécessite une solution adaptée pour respecter la pente de 4 % et les exigences d’accessibilité. Un élément métallique avec platelage en bois de 30 mètres de long sera installé, suivi de la création d’une rampe en "S" de 3 mètres de large, permettant de rejoindre le niveau du terrain naturel et la piste cyclable
de la Vélodyssée.
Un escalier accessible viendra compléter cet aménagement pour offrir une liaison optimale entre les différents niveaux.
Organisation pendant les travaux
Pendant toute la durée du chantier, des itinéraires piétons provisoires seront mis en place afin d’assurer la sécurité et la continuité des
circulations.
Un groupement d’entreprises mobilisé jusqu’à fin 2025
Les travaux seront réalisés jusqu’à la fin de l’année 2025 par le groupement d’entreprises suivant :
• COFEX Littoral – Pessac
• FFT Fondations – Mouguerre
• BTPS Pays basque Adour – Bayonne
Coût prévisionnel du projet : 1 255 000 €HT
L’opération est réalisée avec le concours financier du Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour (30%) et de l’Europe (30%).
Plan de financement prévisionnel :
DEPARTEMENT DES PYRENEES-ATLANTIQUES 475 000 €
COMMUNE 195 000 €
FEDER 292 500 €
SYNDICAT DES MOBILITES
PAYS BASQUE-ADOUR
292 500 €
Total 1 255 000 € HT
Ces travaux s’intègrent également dans la mise en place d’un maillage cyclable de proximité pour les déplacements quotidiens encouragé par le Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour, la Région Nouvelle-Aquitaine et l’Europe.
