Objectifs du projet
Sécurité et confort : une priorité
Le pont Charles De Gaulle sur la RD 810 reliant les communes de Saint-Jean-de-Luz et Ciboure est emprunté par plus de 20 000 véhicules/jour et jusqu’à 40 000 véhicules/jour en période estivale.
Jusqu’alors les piétons et cyclistes partageaient l’usage du trottoir dans une cohabitation compliquée avec des conflits d’usage. Dans un objectif de sécurité, du fait de la largeur réduite et inadaptée du trottoir, les cyclistes devaient mettre le pied à terre.
Question sécurité et confort, cette situation n’était satisfaisante pour personne, piétons comme cyclistes, d’autant que ce passage est incontournable pour tous dans les déplacements du quotidien.
Ce pont est aussi un maillon essentiel de la Vélodyssée / EuroVelo 1 qui est un itinéraire cyclable européen avec une fréquentation importante. Cet itinéraire correspond à la volonté de proposer un mode de déplacement économe en émission de gaz à effet de serre aux touristes en séjour comme à ceux qui viennent nous visiter. Ceci va dans le sens d’un tourisme durable et soutenable.
Un enjeu cyclable local et européen
Dans le cadre de sa politique en faveur des déplacements cyclables et des schémas cyclables locaux, le Département des Pyrénées- Atlantiques réalise des aménagements de sécurité sur son réseau routier.
En ce début d’année 2025, des travaux pour sécuriser cette liaison cyclable entre le giratoire du Pôle d’échanges multimodal à Saint-Jean-de-Luz et le giratoire du monument aux morts à Ciboure ont été réalisés.
Un an après l’inauguration de le voie verte de la Rhune de Saint-Jean-de-Luz au col de Saint-Ignace, le Département investit dans un espace urbain dans lequel il est fortement engagé en tant que propriétaire du port et responsable de l’ouvrage d’art.
L’objectif premier de ces travaux consistait à sécuriser et rendre confortable la traversée de la Nive sur le pont existant, à moindre coût, pour tous les modes de déplacements, pour les habitants ou pour les touristes tout au long de l’année.
Cette opération a été conçue dans la continuité des aménagements réalisés parallèlement par la Commune de Saint-Jean-de-Luz sur l’îlot Foch et par le Syndicat des mobilités au niveau du Pôle d’échanges multimodal (gare SNCF et gare routière). Le parti architectural de l’aménagement a été défini en harmonie avec ces aménagements
voisins.
L'aménagement cyclable
L’aménagement cyclable retenu consistait, en réduisant la largeur des quatre voies de circulation de la route départementale 810 de 3.50 m à 3 m, à é largir de 2 m le trottoir côté océan afin d’offrir un espace séparé aux cyclistes.
Cela s’est traduit par :
- côté Saint-Jean-de-Luz : l’élargissement progressif du trottoir à partir de l’espace piétons / cyclistes récemment aménagé par la Commune. La pose de nouvelles bordures a été réalisée avec des matériaux identiques à ceux utilisés sur l’îlot Foch, pour une continuité esthétique ;
- pour l’ensemble du pont :
- déplacement de la voie d’accès au centre-bourg vers l’ouvrage du passage dénivelé pour gagner en largeur de trottoir ;
- déplacement des ancrages des mâts portes drapeaux ;
- changement des garde-corps devant être démontés, avec choix d’un modèle plus urbain et esthétique ;
- reprise de l’étanchéité de l’ouvrage sur la partie traitée, avec
mise en oeuvre d’une résine spécifique, colorée de manière à
distinguer clairement les espaces affectés à chaque usage, piétons
ou cyclistes ;
- remplacement des joints de chaussée sur le pont ;
- reprise du revêtement et de la signalisation horizontale.
L’entreprise DUBOS TP, assistée de BTPS, a assuré la réalisation de ces travaux, pilotés par le Cabinet INGC (maître d’oeuvre).
Coût du projet : 390 000 € HT
L’opération a été réalisée avec le concours financier du Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour (30%) et de la Région Nouvelle-Aquitaine (25%).
DEPARTEMENT : 175 500 €
REGION NOUVELLE-AQUITAINE : 97 500 €
SYNDICAT DES MOBILITES PAYS BASQUE-ADOUR : 117 000 €
Total 390 000 € HT
